ハートのねこ♡の大冒険 ☀ (≧▽≦)☆彡

マリン諸島技術代表責任者「私も一度緑の大陸を見て、博士たちに案内させてもらって、素晴らしいと思いました。ふしぎなことに、緑の大陸を渡っていると、距離感が、１/５くらいになるんです(笑) 広く感じない！！ それはごま世界でも同じですが、白い雪大陸ばかりなので。実際、緑の大陸は、次元が満たされていて、全長４０ｋｍ程ではないか？ と私は思うんですが、ちょっと測量させてもらったら、やっぱり、２００ｋｍくらいあるんですよね。不思議です。」

あざらし女王ホログラム「リスキーはすごいですね。緑の船を使いこなしている。測ったところ、りすの小島から中央の湖まではおよそ１５０ｋｍあると思われるのですが、これを朝早くから３往復しています。停止時間も含めて、下り最大時速８０ｋｍ、平均時速６０ｋｍで取っても、朝４時～夜１０時、蓄電エネルギーフル放出、予備に魔法の蓄電池があると言っても、これは、ちょっと驚きです。なんて速い船、素晴らしい操縦なんでしょう。」

ざららん「彼は島育ちだから、風を感じて、帆をコントロールして、いわゆる力学的に、最大の推進力を得る天才なのよ。しかも努力して身に付けてる。私たちにはない能力よね。」

マリン諸島技術代表責任者「リスキーの定期便が、もし１日５往復になったら、すごすぎです。今のところ、朝４時に中央の湖発、朝４時半にもりのみち発、朝５時半に王都発、朝７時にりすの小島発、次いで、８時半・９時半・１０時前湖、２巡目１０時発・１０時半・１１時半・１３時小島発、１４時半・１５時半・１６時前湖、３巡目１６時発・１６時半・１７時半・１９時小島発、２０時半・２１時半・２２時前湖」

ざららん「新鮮牛乳をりすの小島に届ける時間が朝７時！ おやつの時間にもりのみちを通るとか、夕方前にグリーンシティに寄る絶妙のタイミング、りすの小島になんと夜７時まで最終便！」

マリン諸島技術代表責任者「こんなダイヤ見せられたら、僕としては、総勢２００キロ以上、なんとしても、緑の定期船に負けない、サイコーのダイヤにしたい。王都に停まる５時半・８時半・１１時半・１４時半・１７時半・２０時半、この前後に、間違いなく、列車を接続するスケジュールになると思います。」

ざららん「つまり、緑の定期便は、片道３時間、中央に王都駅がちょうどあるから、列車がグリーンシティに向かうとすれば、１００ｋｍを１時間半かけて行くとして、折り返せば、間に合うよね？ この計算で行くとトンネル内２００ｋｍは、安全に飛ばしても２時間見ていた方がいいから、船の間隔が３時間単位であるなら、折り返すには、６時間が最適。ごま世界では、トンネルを抜けて１時間程度、ごま王国の中心部まで８０ｋｍ程を走って、折り返す。」

マリン諸島技術代表責任者「つまり、３時間周期で、緑の定期便が王都に停まっているときに、緑の王都駅接続が上下２本、それ以外に、ごま王国中心部に１本、長距離列車を、計３本総出で運行させれば、基本的にはＯＫです。」


ふしぎな木「みなさ～ん？ なんとなく分かりましたか――(・∀・)」

ざららん「これは基本よね。この長距離列車に、それぞれの大陸上に各駅停車を並列に駅接続して運行させるから、緑側なら、王都を基準に、快速運転する長距離列車の後に、普通を発車させて、先発の快速区間を走ってもらうんだよね。」

マリン諸島技術代表責任者「幾つか選択肢があるのですが、長距離列車は、グリーンシティよりけっこう手前の主要駅で各駅停車に切り替えれば、普通の各駅停車は、その主要駅までを１時間半で折り返していくことによって、やはり、３時間周期にきれいに収まります。」

ざららん「その場合は、途中の各駅で乗った人々が、長距離列車に乗れないから、もう１本、早めに普通を出せば完璧なんだよね。例えば、王都駅１１時半発の長距離快速はその主要駅に１２時半に着いてグリーンシティまで各駅停車するけど、同じく王都駅１１時半発の普通はその主要駅に１３時に着く。折り返したら、次の１４時半に王都駅に着くんだけど・・・」

マリン諸島技術代表責任者「更に前に、王都駅１１時発のグリーンシティ方面行普通を走らせれば、１２時半にその主要駅で、グリーンシティまで各駅停車の長距離列車に接続できる。１３時半主要駅発の王都方面行き普通は、長距離列車のグリーンシティからの各駅停車からの接続ができる。」

ざららん「普通の折り返し地点が１２時半着と１３時着・１３時発と１３時半発、１２時半に着く早い方が順番的に先発だから、ここは、あえて、グリーンシティまで行った方がいいんじゃないかな？」